ما لا يخبرك به أحد عن تشييد المباني الفولاذية في المناطق النائية
ما لا يخبرك به أحدتشييد المباني الفولاذيةفي المناطق النائية
الأصعبتركيب المباني الفولاذية عن بعدلم يكن المشروع الذي شاركنا فيه الأكبر من حيث الامتداد، ولم يكن الأكثر تعقيداً من حيث التصميم الهيكلي. بل كان عبارة عن مستودع مساحته 1800 متر مربع في موقع دعم تعدين في داخل غينيا، على بعد 340 كيلومتراً من أقرب طريق معبد، ولا يمكن الوصول إليه إلا عبر مسار موسمي يصبح غير سالك خلال موسم الأمطار.
كان المبنى نفسه بسيطًا من الناحية الهيكلية.تركيب المباني الفولاذية عن بعدلم يكن التحدي موجوداً.
وصلت الحاوية الأولى محملةً بـ ٢٣ قطعة تعرضت لأضرار أثناء النقل في آخر ٣٤٠ كيلومترًا - زوايا الألواح مثنية، وجزء من العارضة ملتوي نتيجة احتكاك الشاحنة الشديد بالسكك الحديدية، وثلاثة أجزاء من غطاء السقف محطمة بسبب انزلاق الحمولة. لم يكن أي من هذا خطأ الشركة المصنعة، فالتغليف كان قياسيًا. التغليف القياسي مصمم للنقل من الميناء إلى موقع البناء برًا في ظروف تتضمن أسطح طرق مناسبة.
لقد غيرت تلك التجربة طريقة تعاملنا مع مشاريع المواقع البعيدة، وسأشارككم ما تعلمناه.
تشييد المباني الفولاذيةفي موقع دعم التعدين البعيد - تطلب تحديد موقع الرافعة ومنطقة تجهيز المكونات ومسار الوصول تقييمًا هندسيًا منفصلاً قبل بدء المشروع.
تقييم مسار الوصول الذي لا يقوم به أحد
قبل التخطيط لأي شيءتركيب المباني الفولاذية عن بعدقبل البدء في إعداد الرسومات الهيكلية، وقبل التعبئة، وقبل ترتيب أي عملية شحن، يجب عليك إجراء تقييم ميداني للمسار. لا تعتمد على خرائط جوجل أو الوعود المحلية.
يجب معرفة ارتفاع كل جسر، ونصف قطر كل منعطف حاد، ومدى استقرار تربة المسار خلال الشهر المحدد لنقل الحاويات. إذا لم يتمكن جزء من العارضة بطول 12 مترًا من اجتياز منعطف معين على الطريق الجبلي، فيجب معرفة ذلك خلال مرحلة التصميم حتى يمكن تقسيم العارضة إلى جزأين بطول 6 أمتار مع وصلة مثبتة بمسامير في الموقع.
التعبئة لـإنشاءات فولاذية في مواقع نائية
التعبئة القياسية للتصدير غير كافية لـتركيب المباني الفولاذية البحريةأو المشاريع الداخلية العميقة. أنت بحاجة إلى ما نسميه التغليف "المتين".
1. حماية مزدوجة للزوايا
يجب أن تحتوي كل حزمة من ألواح الجدران والأسقف على واقيات زوايا فولاذية مزدوجة السماكة.الخدمات اللوجستية للمباني الفولاذية في المناطق النائيةفي مثل هذه الحالات، غالباً ما يتم التعامل مع الحاويات بواسطة رافعات أصغر حجماً وأقل دقة في الموانئ الإقليمية أو نقاط الشحن العابر. ويُعد تلف الزوايا السبب الرئيسي لرفض الألواح.
2. التحميل التسلسلي
يجب تحميل الحاويات بترتيب عكسي تمامًا لترتيب تركيبها.إنشاءات فولاذية في مواقع نائيةفي بيئة العمل، غالباً ما لا يتوفر لديك المساحة الكافية لتفريغ كل شيء وفرزه. أنت بحاجة إلى القدرة على نقل المكونات مباشرة من الحاوية إلى خطاف الرافعة.
أزمة "المسمار المفقود"
في موقع بمدينة رئيسية، يتسبب فقدان كيس من مسامير بندقية M16 في تأخير لمدة ساعتين.تركيب المباني الفولاذية عن بعدالموقع، إنه تأخير لمدة أسبوعين. قد تتجاوز تكلفة النقل الجوي لصندوق يزن 20 كيلوغرامًا من مسامير الهيكل المتخصصة تكلفة المسامير نفسها بنسبة 500%.
ملكنامبنى صناعي في موقع ناءٍيتضمن البروتوكول الآن زيادة إلزامية بنسبة 5% في كمية جميع أدوات التثبيت وألواح التوصيل الصغيرة. كما نُرفق "مجموعة إصلاح المواقع النائية" في الحاوية الأولى، والتي تشمل طلاءً للتصليح، ومادة مانعة للتسرب إضافية، ومقصًا معدنيًا محمولًا، وغسالات هيكلية إضافية.
توفير أماكن إقامة ودعم للطاقم
وأخيراً، تذكر أنتشييد المباني الفولاذيةتعتمد سرعة الإنجاز على الأداء البشري. فإذا كان طاقم العمل ينام في ظروف غير ملائمة أو لا تتوفر لديه طاقة كافية لتشغيل أدواته، فسيتأخر الجدول الزمني. وقد شهدنا مشاريع تأخرت لأسابيع بسبب إصابة فريق التركيب بمرض منقول بالمياه في موقع ناءٍ يفتقر إلى الصرف الصحي.
خطط لأفراد فريقك بنفس دقة تخطيطك لمواردك الفولاذية. إذا كان لديك مشروع في موقع صعب وترغب في مناقشة استراتيجية لوجستية وتركيب فعّالة، فتواصل مع فريق المشاريع الدولية لدينا اليوم.